มอเตอร์ไฮดรอลิก Rexroth (Bosch Rexroth)มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์การทำเหมือง และการผลิตทางอุตสาหกรรม ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ วิศวกรบำรุงรักษา หรือผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ การทำความเข้าใจระบบชิ้นส่วนและการบำรุงรักษาเป็นสิ่งสำคัญ บทความนี้ใช้วิธีการปฏิบัติจริงในการจัดระเบียบข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับส่วนประกอบมอเตอร์ไฮดรอลิก Rexroth
มอเตอร์ไฮดรอลิก Rexrothแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: มอเตอร์ลูกสูบตามแนวแกนและมอเตอร์ลูกสูบแนวรัศมี ความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนและความเข้ากันได้จะแตกต่างกันไปตามซีรี่ส์ต่างๆ
มอเตอร์ลูกสูบตามแนวแกน (ซีรี่ส์ทั่วไป):
ซีรีส์ A6VM เป็นมอเตอร์แบบเปลี่ยนตำแหน่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ครอบคลุมขนาดการกระจัด 11 ขนาดตั้งแต่ 28 ถึง 1,000 ซีซี/รอบ ชิ้นส่วนหลักสำหรับซีรีส์นี้ประกอบด้วย: เสื้อสูบ ชุดลูกสูบ/สลิปเปอร์ (7 ชิ้น/ชุด) แผ่นวาล์ว เพลาขับ แผ่นยึด สปริงจานและสปริงกลาง ฝาครอบปลายด้านหน้าและด้านหลัง ตลับลูกปืน และชุดซีล
ซีรีส์ A10FM เป็นมอเตอร์แบบแทนที่คงที่ ซึ่งมีจำหน่ายในขนาดการกระจัด 9 ขนาด ตั้งแต่ 10 ถึง 45 ซีซี/รอบ โครงสร้างชิ้นส่วนคล้ายกับ A6VM แต่บางขนาดไม่สามารถใช้แทนกันได้ โปรดตรวจสอบรุ่นเฉพาะเสมอเมื่อสั่งซื้อ
มอเตอร์ลูกสูบเรเดียล (ซีรี่ส์ทั่วไป):
ซีรีส์ MCR (MCR3, MCR5, MCR10 ฯลฯ) มักใช้สำหรับไดรฟ์เคลื่อนที่ซึ่งมีสมรรถนะแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ ชิ้นส่วนสำคัญ ได้แก่ สเตเตอร์ โรเตอร์ ฝาครอบด้านหน้า/ด้านหลัง และเพลาขับ ซึ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กโลหะผสม 42CrMo ทางเลือกหลังการขายคุณภาพสูงที่สามารถทดแทนกันได้ 100% มีจำหน่ายในราคาที่แข่งขันได้
เคล็ดลับในการเลือก: เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วน คุณต้องระบุประเภทมอเตอร์ให้ครบถ้วน (เช่น A6VM107HA1/63W-VZB027A) ไม่ใช่เพียงชื่อซีรีส์ รหัสประเภทประกอบด้วยข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับการกระจัด วิธีการควบคุม และการกำหนดค่าการติดตั้งที่ส่งผลโดยตรงต่อความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน
ชิ้นส่วน OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) จัดหาผ่านช่องทาง Bosch Rexroth ที่ได้รับอนุญาต รับประกันคุณภาพและการประกอบ พร้อมการรับประกันมาตรฐาน 12 เดือนจากโรงงาน
อะไหล่หลังการขาย มีคุณภาพแตกต่างกันมาก ทางเลือกคุณภาพสูงควรเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:
วัสดุเทียบเท่ากับ OEM (เช่น เสื้อสูบที่ใช้โลหะผสมทองแดงที่ทนทานต่อการสึกหรอ)
ขนาดเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์กับชิ้นส่วนเดิม
ประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วผ่านการทดสอบแรงดันและประสิทธิภาพ
ปัจจุบันแบรนด์หลังการขายระดับพรีเมียมในประเทศ (จีน) จำนวนมากนำเสนอประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับระดับ OEM โดยมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างมาก
| ส่วนประกอบ | สภาพปกติ | ทริกเกอร์ทดแทน |
|---|---|---|
| ชุดลูกสูบ/รองเท้าแตะ | ระยะห่างระหว่างลูกสูบถึงกระบอกสูบ : 0.033 มม | เปลี่ยนหากระยะห่างเกิน 0.045 มม. ความหนาของรองเท้าแตะเมื่อสวมใส่ตั้งแต่ 7.0 มม. ถึง 6.8 มม |
| แผ่นวาล์วและหน้ากระบอกสูบ | ความหยาบผิว Ra ≤ 0.4 | หากเกิดรอยหรือสึกถึง Ra ≥ 3.2 ให้บดใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ |
| แผ่นแรงเสียดทาน | ความหนา : 2.2 มม | เปลี่ยนเมื่อสึกถึง 2.1 มม. (มิฉะนั้นแรงบิดเบรกจะไม่เพียงพอ) |
| ซีล | เปลี่ยนเป็นชุดทุกครั้งที่ถอดประกอบมอเตอร์ | ป้องกันการรั่วไหลทุติยภูมิ |
ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม มอเตอร์ Rexroth สามารถมีอายุการใช้งานเกิน 25 ปีในการใช้งานจริง
น้ำมันไฮดรอลิกคือ "สัดส่วนหลัก" ของระบบ ช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงควรเป็นทุกๆ 1,000–2,000 ชั่วโมงการทำงาน ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและสภาพแวดล้อม ตรวจสอบสีและกลิ่นของของเหลวเป็นประจำ—สีเข้มหรือกลิ่นไหม้บ่งบอกถึงอุณหภูมิสูงหรือออกซิเดชัน ใช้เกรดของเหลวที่ Rexroth แนะนำเสมอ การผสมยี่ห้อที่แตกต่างกันอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาเติมแต่ง
การเปลี่ยนตัวกรองเป็นมาตรการป้องกันที่คุ้มค่าที่สุด เปลี่ยนตัวกรองท่อส่งกลับทุกๆ 500–1,000 ชั่วโมง—บ่อยกว่านั้นในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก ตัวกรองที่อุดตันจะเปิดวาล์วบายพาส เพื่อให้น้ำมันที่ไม่มีการกรองเข้าสู่มอเตอร์และเร่งการสึกหรอ
อุณหภูมิการทำงานปกติที่ท่อระบายน้ำเคสควรต่ำกว่า 80°C (176°F) หากอุณหภูมิสูงกว่านี้ ให้ตรวจสอบระบบทำความเย็น ระดับน้ำมันในถัง หรือการรั่วไหลภายในที่อาจเกิดขึ้น ตรวจสอบแรงดันทางเข้าและทางออกเทียบกับค่าที่ตั้งไว้ ความผันผวนที่ผิดปกติอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของแผ่นวาล์วหรือปัญหาการบล็อกวาล์ว
การไหลของท่อระบายเคสเป็นตัวบ่งชี้สุขภาพที่สำคัญ หากการไหลเกิน 500 ซม.³/นาที (ประมาณ 0.5 ลิตร/นาที) แสดงว่ามีการเว้นระยะห่างภายในมากเกินไปหรือความล้มเหลวของซีล และควรกำหนดเวลาให้มอเตอร์ตรวจสอบ
| อาการผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ | การดำเนินการแก้ไข |
|---|---|---|
| มอเตอร์ไม่หมุน ความดันถึงการตั้งค่าวาล์วระบาย | โหลดเกินกำลังแรงบิดของมอเตอร์ | ตรวจสอบและลดภาระ |
| มอเตอร์ไม่หมุน ไม่มีการสร้างแรงกดดัน | ไม่มีการจ่ายน้ำมัน วาล์วควบคุมไม่ทำงาน เบรกไม่ปล่อย | ตรวจสอบการจ่ายปั๊ม วาล์วควบคุม และแรงดันปลดเบรก |
| ทิศทางการหมุนไม่ถูกต้อง | ท่อกลับด้าน; ข้อผิดพลาดการวางแนวแอสเซมบลีภายใน | สลับสายจ่าย/คืน หรือประกอบใหม่อย่างถูกต้อง |
| ความเร็วต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ | ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ การรั่วไหลภายในมากเกินไปเนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันสูง | ตรวจสอบการไหลของปั๊ม ลดอุณหภูมิน้ำมัน |
| แรงบิดเบรกไม่เพียงพอ | แผ่นเสียดสีที่สึกหรอ; ลูกสูบเบรกติดอยู่ | ถอดประกอบและตรวจสอบ เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทาน |
| ซีลเพลารั่ว | แรงกดดันกรณีมากเกินไป ริมฝีปากซีลเสียหาย วารสารเพลาที่สึกหรอ | ตรวจสอบท่อระบายน้ำอุดตัน; เปลี่ยนซีลเพลาหากจำเป็น |
ศูนย์บริการที่ได้รับการรับรอง Rexroth นำเสนอกระบวนการซ่อมแซมแบบครบวงจร รวมถึงการถอดชิ้นส่วน การตรวจสอบ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ การประกอบกลับคืน และการทดสอบประสิทธิภาพบนแท่นทดสอบ พวกเขายังมีโปรแกรมแลกเปลี่ยนบริการ โดยเปลี่ยนมอเตอร์ที่เสียของคุณด้วยหน่วยแลกเปลี่ยนที่ผลิตซ้ำจากโรงงานเพื่อลดเวลาหยุดทำงานให้เหลือน้อยที่สุด
สำหรับอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพแล้ว REMAN (การผลิตซ้ำ) เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในการคืนส่วนประกอบที่ใช้แล้วให้เป็นมาตรฐานด้านประสิทธิภาพ "เหมือนใหม่" โดยทั่วไปจะมีราคาเพียงเศษเสี้ยวของต้นทุนอุปกรณ์ใหม่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยืดอายุอุปกรณ์โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านทุนเต็มจำนวน
รักษาบันทึกที่เหมาะสม: บันทึกชั่วโมงการทำงาน ชิ้นส่วนที่ถูกเปลี่ยน และประวัติข้อผิดพลาดของมอเตอร์แต่ละตัว
ให้ความสำคัญกับคุณภาพในการประกอบแบบหมุน: ใช้ OEM หรือชิ้นส่วนหลังการขายคุณภาพสูงที่ได้รับการรับรองสำหรับเสื้อสูบ ลูกสูบ แผ่นวาล์ว และแบริ่ง
อย่าประนีประนอมกับซีลและตัวกรอง: ยึดตามระยะเวลาการเปลี่ยนที่กำหนดไว้ ซึ่งเป็นมาตรการป้องกันที่มีต้นทุนต่ำและมีผลกระทบสูง
วางแผนล่วงหน้าสำหรับอะไหล่ที่สำคัญ: ระบุสินค้าที่มีสินค้ารอนานและเก็บอะไหล่ที่จำเป็นไว้ในสต๊อกเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานนานขึ้น
ใช้การบำรุงรักษาเชิงรุก: การซ่อมแซมเชิงโต้ตอบจะมีราคาแพงกว่าเสมอเมื่อคุณคำนึงถึงการสูญเสียจากการผลิต การตรวจสอบตามกำหนดการมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเกิดเหตุฉุกเฉินมาก
